Geschichte vonFahrradhelmeist überraschend kurz und deckt hauptsächlich das letzte Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts ab, wobei der Sicherheit von Radfahrern vor diesem Zeitpunkt nur sehr wenig Aufmerksamkeit geschenkt wurde.Es gab zahlreiche Gründe dafür, dass sich so wenige Menschen auf die Sicherheit von Radfahrern konzentrierten. Einer der wichtigsten Gründe war jedoch der Mangel an Technologie, mit der sich Helmdesigns entwickeln ließen, die eine freie Luftzirkulation über den Kopf des Radfahrers ermöglichten, und die Förderung der Sicherheit, die nur sehr wenig Wert darauf legte zur Gesundheit des Radfahrers.All diese Punkte trafen in den 1970er Jahren vollständig aufeinander, als einige Fahrer begannen, modifizierte Helme von Motorradfahrern zu verwenden.Allerdings schützten diese ersten Helme den Kopf durch eine vollständig plattierte Konstruktion, die ein Auskühlen des Kopfes bei langen Fahrten verhinderte.Dies führte zu Problemen mit der Kopfüberhitzung, und die verwendeten Materialien waren schwer, ineffizient und boten bei schweren Unfällen nur geringen Schutz.
Der kommerziell erfolgreiche Fahrradhelm Fit wurde 1975 von Bell Sports unter dem Namen „Bell Biker“ entwickelt. Dieser aus einer mit Polystyrol ausgekleideten Hartschale hergestellte Helm durchlief viele Designänderungen, wobei das Modell „V1-Pro“ von 1983 viele Änderungen erfuhr Aufmerksamkeit.Allerdings verfügten alle frühen Helmmodelle über eine sehr geringe Belüftung, was Anfang der 1990er Jahre behoben wurde, als die ersten „In-Mold-Microshell“-Helme auf den Markt kamen.
Die Popularisierung von Fahrradhelmen war keine leichte Aufgabe, und alle Sportagenturen stießen auf großen Widerstand seitens professioneller Radfahrer, die bei offiziellen Rennen keinen Schutz tragen wollten.Die erste Änderung erfolgte 1991, als die größte Radsportagentur „Union Cycliste Internationale“ bei einigen ihrer offiziellen Sportveranstaltungen eine Helmpflicht einführte.Diese Änderung stieß auf sehr heftigen Widerstand, der sogar so weit ging, dass sich ein Radfahrer weigerte, beim Rennen Paris–Nizza 1991 mitzufahren.Während dieses gesamten Jahrzehnts weigerten sich professionelle Radfahrer, regelmäßig Fahrradhelme zu tragen.Nach dem Tod des kasachischen Radfahrers Andrei Kivilev im März 2003, der in Paris–Nizza von seinem Fahrrad stürzte und seinen Kopfverletzungen erlag, kam es zu einer Wende.Unmittelbar nach diesem Rennen wurden im professionellen Radsport strenge Regeln eingeführt, die alle Teilnehmer dazu zwangen, während des gesamten Rennens Schutzausrüstung (wobei der wichtigste Teil der Helm war) zu tragen.
Heute alles professionell Bei Radrennen sind die Teilnehmer zum Tragen von Schutzhelmen verpflichtet.Helme werden auch regelmäßig von Leuten verwendet, die Mountainbikes in unwegsamem Gelände fahren oderBMXTrickdarsteller.Fahrer von normalen Rennrädern verwenden selten Schutzausrüstung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26.07.2022