Seitdem die ersten Fahrräder für das Fahren auf Stadtstraßen geeignet waren, begann man, sie auf allen möglichen Untergründen zu testen.Es dauerte eine Weile, bis das Fahren in bergigem und rauem Gelände möglich wurde und bei der breiten Bevölkerung beliebt war, aber das hinderte Radfahrer nicht daran, selbst die ersten Fahrradmodelle auf unnachgiebigem Untergrund zu testen.Früheste Beispiele vonRadfahrenDie Einführung in unwegsamem Gelände begann in den 1890er-Jahren, als mehrere Militärregimenter Fahrräder testeten, um sich schneller in den Bergen fortzubewegen.Beispiele hierfür waren Buffalo-Soldaten des US-amerikanischen und Schweizer Militärs.In den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts im GeländeFahrradAutofahren war ein relativ unbekannter Zeitvertreib einer kleinen Anzahl von Radfahrern, die in den Wintermonaten fit bleiben wollten.Ihr Zeitvertreib wurde in den 1940er und 1950er Jahren zum offiziellen Sport. Eine der ersten organisierten Veranstaltungen fand 1951 und 1956 am Stadtrand von Paris statt, wo Gruppen von etwa 20 Fahrern Rennen genossen, die dem heutigen modernen Mountainbiken sehr ähnlich waren.1955 gründete Großbritannien seine eigene Offroad-Radfahrerorganisation „The Rough Stuff Fellowship“, und nur ein Jahrzehnt später, 1956, wurde in der Werkstatt des Radfahrers D. Gwynn aus Oregon das erste offizielle Modell eines „Mountainbikes“ hergestellt.In den frühen 1970er Jahren begannen mehrere Hersteller in den USA und Großbritannien mit der Produktion von Mountainbikes, meist als verstärkte Fahrräder, die aus den Rahmen gewöhnlicher Straßenmodelle hergestellt wurden.
Erst in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren kamen die ersten echten Mountainbikes auf den Markt, die von Grund auf mit verstärkten Reifen, integrierter Federung, leichten Rahmen aus fortschrittlichen Materialien und anderem Zubehör ausgestattet waren, das sich in beiden Ländern großer Beliebtheit erfreuteMotorradMotocross und steigende Popularität vonBMXSegment.Während sich die großen Hersteller dagegen entschieden, diese Art von Fahrrädern herzustellen, ebneten neue Unternehmen wie MountainBikes, Ritchey und Specialized den Weg für eine unglaubliche Popularisierung dieser „All-Terrain“-Fahrräder.Sie führten neue Rahmentypen ein, deren Getriebe bis zu 15 Gänge unterstützte, um das Fahren bergauf und über instabile Oberflächen zu erleichtern.
In den 1990er Jahren wurden Mountainbikes zu einem weltweiten Phänomen, das von regelmäßigen Fahrern auf jedem Gelände eingesetzt wurde und fast alle Hersteller bestrebt waren, immer bessere Designs zu produzieren.Die beliebteste Laufradgröße wurde zu 29 Zoll, und die Fahrradmodelle wurden in viele Fahrkategorien unterteilt: Cross-Country, Downhill, Freeride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail-Fahren und Mountainbike-Touren.
Die bemerkenswertesten Unterschiede zwischen Mountainbikes und gewöhnlichen FahrrädernRLastfahrrädersind das Vorhandensein einer aktiven Federung, größerer Stollenreifen, eines leistungsstarken Getriebesystems, des Vorhandenseins niedrigerer Übersetzungsverhältnisse (normalerweise zwischen 7 und 9 Gängen am Hinterrad und bis zu 3 Gängen vorne), stärkeren Scheibenbremsen und haltbareren Rädern und Gummi Materialien.Mountainbike-Fahrer erkannten sehr früh die Notwendigkeit, Schutzausrüstung zu tragen (früher als professionelle Rennradfahrer) und andere hilfreiche Accessoires wie Helme, Handschuhe, Körperschutz, Polster, Erste-Hilfe-Kasten, Brillen, Fahrradwerkzeug und Hochleistungslampen für Nachtfahrten , Trinksysteme und GPS-Navigationsgeräte.MountainbikeRadfahrerWer in rauem Gelände unterwegs ist, ist auch viel eher bereit, Werkzeug zur Fahrradreparatur mitzubringen.
Cross-Country-Mountainbike-Rennen wurden im Sommer 1996 offiziell bei den Olympischen Spielen eingeführt, sowohl für Männer als auch für Frauen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 04.08.2022