Der vordere Gang ist auf 2 und der hintere auf 5 eingestellt.
Es gibt so viele verschiedene Arten von Fahrradreifen für Rennräder, dass es verwirrend sein kann.Reifen sind wichtig!Es sorgt für unsere Sicherheit und bereitet uns auf die große Freude am Radfahren, die wir alle wirklich lieben.
REIFENKONSTRUKTION
Karkasse/Gehäuse– Es ist der Hauptrahmen des Reifens.Es gibt dem Reifen seine Form und seine Fahreigenschaften.Es besteht im Allgemeinen aus einem komplexen Gewebe aus Textilmaterial, das dann mit einer Gummischicht überzogen wird.Im Allgemeinen gilt: Je höher die Webdichte, desto geschmeidiger ist der Reifen, desto komfortabler und schneller rollt er.
Korn– Es gibt dem Reifen seinen Durchmesser und sorgt dafür, dass er sicher auf der Felge sitzt.Der Faltwulst ist ein leichterer Reifentyp mit Drahtwulst.
Gewinde/Profil– Ist die Aufstandsfläche des Reifens, die für Grip und Traktion sorgt.Die Gummimischung des Reifens verleiht dem Reifen seine Roll- und Griffeigenschaften.
GRÖSSEN
Reifengrößen können verwirrend sein, aber wir vereinfachen sie in: Breite x Durchmesser.Die meisten Hersteller folgen den französischen und ISO(ERTRO)-Standards.Mess-System.Hier ist ein Bild, das die Messungen in beiden Standards deutlich zeigt.Auf Reifen und Schläuchen ist eines dieser beiden Maßsysteme angegeben.Rennradreifen laufen weiter700 °C (622 mm)im Durchmesser.
Die Reifenbreiten von Rennrädern können zwischen 23C und 38C (23 mm und 38 mm) liegen. Die Reifenbreiten, die Ihr Fahrrad verwenden kann, sind auf die Fahrradgabel, die Bremsen und das Rahmendesign beschränkt.Moderne Rennräder sind im Allgemeinen mit 25C breiten Reifen ausgestattet, einige können sogar 28C – 30C breite Reifen haben.Überprüfen Sie sorgfältig, ob das im Bild unten hervorgehobene Spiel vorhanden ist.Beachten Sie, dass Fahrräder mit Scheibenbremsen einen größeren Freiraum haben als solche mit Felgenbremsen.
TYPEN
Jeder, der seinen Rennradreifen ersetzen möchte, kann mit der Vielzahl an Auswahlmöglichkeiten überfordert sein.Nachfolgend finden Sie die Reifentypen, die Radfahrern zur Verfügung stehen.
Spezialisierte Sworks Turbo-Reifen 700/23/25/28c
Drahtreifen sind der häufigste Reifentyp für den durchschnittlichen Radfahrer.Ein Gummischlauch wird in die Felge eingeführt und ein Gummireifen umschlingt diesen.Mithilfe von positivem Luftdruck wird Luft in den Schlauch gepumpt, um den Reifen zu stützen.Drahtreifen kommen am häufigsten vor und lassen sich am einfachsten reparieren, wenn Sie unterwegs einen Reifenschaden erleiden.Drahtreifen sind auch die günstigsten.
Rohrförmig
Vittoria Corsa Rohr 700x25c
Bei Schlauchreifen sind Reifen und Schlauch in einem Stück zusammengenäht.Schlauchreifen sind im Allgemeinen die leichtesten und es gibt mehrere Studien, die zeigen, dass diese Reifen am schnellsten durchdrehen und man mit sehr niedrigem Luftdruck fahren kann, allerdings muss man sie auf spezielle Felgen kleben, um sie verwenden zu können.Die Reifen sind im Allgemeinen am teuersten und am schwierigsten auf den Felgen zu montieren, da kein Wulst vorhanden ist und Klebstoff erforderlich ist.
Schlauchlos
Specialized S-Works Turbo Tubeless-Reifen
Die Tubeless-Reifentechnologie kommt aus dem Automobilbereich, wo es keinen Schlauch in der Felge gibt.Der Luftdruck wird im Reifen dadurch gehalten, dass der Reifenwulst fest auf der Felge sitzt.Um Löcher abzudichten, wird ein spezielles Dichtmittel eingepumpt.Schlauchlose Reifen sind am pannensichersten, obwohl schlauchlose Reifen teuer sind und ihre Montage eine schmutzige und schwierige Angelegenheit sein kann!
NOTIZ: Bitte stellen Sie sicher, dass Ihre Felge schlauchlos kompatibel ist, bevor Sie schlauchlose Reifen kaufen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Okt. 2022